张义伟同志，2002年5月到公交公司参加工作，从事车辆维修工作十多年，从一名学徒工到现在的小修车间主任，从那时起，张义伟就挑起了车间的大梁。担任车间主任的这3年里，他兢兢业业，尽心尽力，把勤奋工作当作自己最大的乐趣，把建设一个文明向上的车间作为自己最大的追求，但中间的辛苦、艰辛，每个公司职工都看在眼里。身为车间主任，他始终用自己特有的“坚韧不拔”精神感染着身边的每一位职工，带领着他们一步一个脚印的向前迈进。

工作中的“良师”   生活中的“益友”

他平时言语不多，却是个有心的带头人。他自己刻苦钻研各类维修技术，取得高级修理工的资格，熟悉并能操纵各种车辆的维修工作，是大家公认的技术骨干。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合现行车辆的维修经验，特别是具体的施工办法和窍门,一个一个，一项一项手把手地传教给每个修理工，让他们在维修故障中，人人都能快速处理，得心应手地完成任务。就在技术的传授中，潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这成为技术、作风都过硬的团队。2012、1013年度被评为十佳修理工，去年被评为年度先进车间，车间修理工在2012年劳动竞赛中，多次取得优异的成绩。

与工作不同，生活中的他却是职工的“贴心人”。每逢车间员工和家属的婚丧嫁娶，他总是头一个站出来，热心为其张罗周旋，甚至牺牲自己的休息时间。去年春节期间，车间小李的母亲突发脑溢血情况十分危急，因事发突然，年龄不大的小李一时接受不了这样的实事，显得手足无措，在一旁听到电话的张义伟迅速开着车子载小李到了距公司百里的医院，跑前跑后帮助他安顿好住院的事宜。可惜就在住院的第二天，小李母亲因病情严重去世了，张义伟送上“慰问金”并帮助处理善后。小李都热泪盈眶的说：“那时，要不是张主任，我真的不知道应该怎么办？我真的不知道怎么报答他。”

从不计较得失  以保障营运为重

他深知车辆保养用钱的地方多，节约很重要。在公司资金短缺的情况下，他带领修理工们不等不靠，发动大家动脑筋，想办法，开展小革新、小改造，既节约了维修时间，又节约了维修成本。有一次，张义伟接到63路驾驶员打来电话：车辆坏在经贸学院路口处了。当时经贸学院学生放暑假，客流量很大，车场车辆已经全部到线路运行，已经没有可更换的车辆了，车间内会驾驶车辆的人员屈指可数，由于服务车派到他处了，张义伟没多做考虑拿起维修工具，驾驶自己的“小夏利”就走了……由于张义伟对故障判断准确，处理得当，车辆很快就可以在线路运行了，并没有造成学生滞留，缓解了客流压力。

2012年冬天的一个晚上，张义伟下班去医院照顾住院的岳父，手机突然响了，电话那边传来小修人员的声音，有一辆车在小修车间维修但始终找不到车辆的症结……电话刚挂就看见张义伟开车出现在小修车间门口，衣服鞋子没换就下了地沟，检查、测试，很快就找出了故障所在，三个小时过去了，他们一起将车辆的故障整修完毕，他们不知道匆匆赶来的张义伟撇下了刚做完手术的岳父。其实这样不分白天、晚上，不分节假日还是休息日，只要是车间的事，张义伟会义不容辞的第一时间出现在维修现场，保证了车辆的车况良好。

张义伟在公司是出了名的能干、会干，曾有多个企业，想挖张义伟到他们公司担任重要的岗位，但张义伟都一一推辞了，其实对于现在的工作，他也曾失落过，毕竟家庭不富裕，需要他的工资维持生活，但是真要换个工作，他还是下不了这个狠心。他总是说：“公交公司就是我的家，我撇不我的家和跟着我干的兄弟们……”

不怕苦 不怕累  永远冲在维修的第一线

我公司的近80余台车辆已经使用了近六年的时间，在轮毂周边的车皮因长时间进水、雨雪，部分车皮已经腐烂，为了保证车辆的运行安全，消除隐患，公司安排小修车间主要负责车辆整修，但是由于车辆车皮的整修需要的时间长、工作强度大，并且很脏，气味很大，维修工时分少、报酬少，张义伟主动挑起干这个工作的重担，一干就是一天的时间，他从不抱怨，从不计较，只是默默的……毫无疑问，那个在车间、车场忙前忙后的人就是车间主任张义伟。

在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。车辆维修工作，是非常艰苦的，夏天车间没有空调，经常在四、五十多度的高温的车下工作，每当修完车时他已是一个大汗淋漓、油圬满身的泥人了；冬天，寒风刺骨冻得人都伸不出手来，他依然尽力用最快的时间帮驾驶员把车修好，驾驶员表示感谢时，他已经去忙另外的工作了。

车间的好指挥    职工的领路人

身体力行、以身作则就是最好的指挥。他在排查故障、维修车辆时非常认真、细心，决不放过每一个环节，排除了一个又一个隐在的故障，当他对待个别有情绪的驾驶员时，总是能用温和的语言做好解释，说明情况，受到了驾驶员的一致好评，在公司员工间树立了良好的榜样。

2013年初，小修车间为提高工作效率，缓解小修车间人员紧张的压力，提高检修效率，实行了管理创新，将小修车间分为2个小组调整为干一休一，从加强管理入手，在大规模抢险、检修工作中，打破了原有的单一工种独立作战的检修管理模式，不仅更好地为公司车辆安全稳定运行发挥了保驾护航的作用，还有效地解决了部分维检工种人员紧张、部分维检工种工作不饱满的问题，提高了检修工作效率，保障了线路营运。

张义伟就是这样在车辆维修战线上摸,爬,滚,打,既当指挥员，又当战斗员。用一种行动，用一颗”螺丝钉”精神指挥着队员，一次又一次圆满完成了上级交给的任务，这种一丝不苟的职业道德在驾驶员产生极高的信赖。（敬业奉献）